현행 어린이보호구역 제도는 어린이 교통사고 예방과 안전 확보에 기여하고 있으나, 어린이의 실제 통행 여부와 관계없이 모든 시간대에 일률적으로 동일한 통행속도 제한이 적용됨에 따라 교통 흐름 저해 및 불필요한 사...

AI 기반 입법정보 제공 플랫폼

현행 어린이보호구역 제도는 어린이 교통사고 예방과 안전 확보에 기여하고 있으나, 어린이의 실제 통행 여부와 관계없이 모든 시간대에 일률적으로 동일한 통행속도 제한이 적용됨에 따라 교통 흐름 저해 및 불필요한 사... | 모두의입법

의안 자세히 보기

27일 전

현행 어린이보호구역 제도는 어린이 교통사고 예방과 안전 확보에 기여하고 있으나, 어린이의 실제 통행 여부와 관계없이 모든 시간대에 일률적으로 동일한 통행속도 제한이 적용됨에 따라 교통 흐름 저해 및 불필요한 사...

도로교통법 일부개정법률안

쉬운 요약

어린이보호구역의 속도를 시간대나 구간에 따라 다르게 운영할 수 있게 하려는 법률 개정안이에요.
지금처럼 모든 시간대에 같은 속도를 적용하는 방식에서 벗어나, 어린이 통행이 적은 때에는 규제를 더 유연하게 조정하려는 거예요.
심야시간대, 공휴일, 방학기간처럼 어린이 이동이 적은 때의 불필요한 교통 혼잡을 줄이려는 취지예요.
지역별 도로 여건과 교통환경 차이도 더 잘 반영하려고 해요.
핵심은 어린이 안전은 지키되, 실제 교통 상황에 맞게 속도 규제를 더 똑똑하게 운영하자는 거예요.

주요 내용

탄력적 속도 운영: 어린이보호구역의 통행속도를 시간대별·구간별로 다르게 운영할 수 있는 근거를 마련하려는 거예요.
통행량 반영: 어린이의 실제 통행량을 기준으로 속도 제한을 조정할 수 있게 하려는 취지예요.
도로환경 반영: 도로 구조와 주변 교통환경을 함께 보고 규제를 정할 수 있게 하려는 거예요.
정기 재검토: 어린이보호구역 지정이 지금도 필요한지, 적정한지 주기적으로 다시 살펴보게 하려는 내용이에요.
규제 합리화: 안전을 유지하면서도 과도하거나 비효율적인 규제는 줄이려는 방향이에요.
기술 활용: 지능형 교통체계와 실시간 교통안전시설 같은 기술을 제도 안에서 활용하려는 흐름이에요.

왜 나왔나

현행 어린이보호구역 제도는 어린이 교통사고를 줄이는 데 큰 역할을 해왔어요. 다만 어린이가 거의 다니지 않는 시간대에도 같은 속도 제한이 계속 적용되다 보니, 교통 흐름이 느려지고 사회적 비용이 늘어난다는 지적이 있었어요. 특히 심야시간대나 공휴일, 방학기간처럼 상황이 분명히 다른데도 같은 기준을 쓰는 게 합리적인지에 대한 문제의식이 컸어요. 이번 개정안은 안전을 약하게 만들자는 게 아니라, 실제 통행 상황에 맞춰 더 정교하게 운영하자는 데 초점이 있어요.

무엇이 달라지나

1) 시간대별 속도 조정

기존에는 어린이보호구역에서 사실상 일률적인 속도 제한이 유지되는 구조였어요. 개정안은 시간대에 따라 속도를 다르게 둘 수 있는 법적 근거를 만들려는 거예요.

어린이 통행이 많은 시간과 적은 시간을 구분해 운영할 수 있어요.
심야처럼 위험이 낮은 때에는 규제를 조금 더 유연하게 볼 수 있어요.
운전자 입장에서는 왜 같은 구역인데 속도가 달라지는지 이해할 수 있는 기준이 중요해져요.

2) 구간별 맞춤 운영

같은 어린이보호구역 안에서도 도로 폭, 주변 시설, 차량 흐름은 다를 수 있어요. 이번 안은 이런 차이를 반영해 구간별로 다른 속도를 적용할 수 있게 하려는 거예요.

모든 도로를 같은 방식으로 묶어 두지 않게 돼요.
사고 위험이 높은 구간과 낮은 구간을 나눠 볼 수 있어요.
지역마다 다른 교통 여건을 더 세밀하게 반영할 수 있어요.

3) 어린이 통행량 반영

어린이가 실제로 얼마나 다니는지를 보고 속도 운영을 조정할 수 있게 하려는 점도 핵심이에요. 지금은 보호구역이라는 이름만으로 같은 규제를 적용하기 쉬운데, 개정안은 그 안의 실제 이용 실태를 보려는 거예요.

방학이나 공휴일처럼 통행량이 줄어드는 때를 따로 볼 수 있어요.
단순한 행정구역 기준보다 현장 상황이 더 중요해져요.
보호구역의 의미가 형식이 아니라 실제 안전 관리로 이어질 가능성이 커요.

4) 보호구역 지정의 재점검

한 번 지정한 어린이보호구역이 계속 같은 기준으로 유지되는 게 맞는지도 다시 보게 하려는 내용이에요. 주기적으로 적정성을 검토하면, 더 이상 필요하지 않거나 기준이 맞지 않는 곳을 정리할 여지도 생겨요.

지정 이후 환경이 바뀐 곳을 다시 확인할 수 있어요.
무조건 오래 유지되는 구조보다 탄력성이 생겨요.
안전 필요성이 높은 곳에 자원을 더 집중하기 쉬워져요.

5) 기술 기반 운영

지능형 교통체계나 실시간 교통안전시설이 발전하면서, 예전보다 현장 정보를 빨리 받아볼 수 있게 됐어요. 개정안은 이런 기술을 활용해 속도 운영을 더 정교하게 하려는 흐름이에요.

실제 통행량과 교통 흐름을 바탕으로 판단할 여지가 생겨요.
수동적 규제에서 데이터 기반 운영으로 옮겨갈 수 있어요.
다만 기술이 있다고 해서 곧바로 모든 곳에 적용할 수는 없어서, 집행 기준이 중요해요.

누구에게 영향이 있나

어린이와 보호자: 안전이 약해지지 않는 범위에서, 더 정교한 보호 체계가 기대돼요.
운전자: 시간대나 구간에 따라 속도 기준이 달라질 수 있어요.
지역 주민: 불필요한 정체와 소음 같은 부담이 줄어들 가능성이 있어요.
지방자치단체: 보호구역 운영과 재검토를 더 세밀하게 관리해야 해요.
경찰과 교통안전 담당 기관: 현장 기준과 단속 기준을 새로 맞춰야 할 수 있어요.

봐야 할 점

시간대별·구간별 기준을 누가 어떤 자료로 정할지 분명해야 해요.
어린이 통행량이 적다는 이유만으로 안전이 약해지지 않도록 장치가 필요해요.
지역마다 속도 운영이 달라지면 운전자 혼란을 줄일 안내가 중요해요.
공휴일이나 방학처럼 변동이 큰 시기에는 적용 기준을 어떻게 둘지 살펴봐야 해요.
지정 적정성 재검토가 형식에 그치지 않도록 점검 체계를 갖춰야 해요.

무엇이 달라지나

1) 일률적 속도 제한 완화 가능성

현행 구조는 어린이보호구역 안에서 모든 시간대에 비슷한 속도 제한이 적용되기 쉬웠어요. 개정안은 실제 어린이 통행이 적은 때에는 더 유연하게 운영할 수 있는 길을 열려는 거예요.

규제는 유지하되, 적용 방식은 더 세분화될 수 있어요.
교통 흐름이 막히는 구간을 줄이는 데 도움이 될 수 있어요.
안전과 효율을 함께 보려는 제도 변화예요.

2) 현장 데이터 중심 운영

이 법안은 어린이 통행량, 도로 여건, 교통환경을 함께 보겠다고 해요. 즉, 표지판만 보고 일괄 적용하는 방식에서 벗어나 실제 상황을 기준으로 판단하려는 거예요.

현장에 맞는 규제가 가능해져요.
동일한 제도라도 지역별 체감이 달라질 수 있어요.
데이터 수집과 해석 방식이 중요해져요.

3) 보호구역 재정비

보호구역은 한 번 정하면 계속 그대로 두는 게 아니라, 주기적으로 다시 봐야 한다는 방향이에요. 이렇게 하면 현재도 필요한 구역인지, 운영 방식이 맞는지 다시 따질 수 있어요.

오래된 지정이 계속 남는 문제를 줄일 수 있어요.
보호가 더 필요한 곳에 행정력을 집중할 수 있어요.
도로 주변 환경 변화도 반영할 수 있어요.

4) 기술 활용 확대

지능형 교통체계와 실시간 교통안전시설을 활용할 수 있는 근거가 넓어질 수 있어요. 그만큼 속도 운영이 더 유연해질 수 있지만, 시스템 신뢰도와 현장 적용성도 같이 봐야 해요.

기술이 기준을 뒷받침하는 역할을 하게 돼요.
자동화된 판단이 늘수록 오류 관리도 중요해져요.
유지보수와 예산 문제도 함께 따라와요.

0 조회수

3

Summarized by

GPT-4o

AI 기반의 요약은 내용이 불완전할 수 있습니다. 꼭 원문을 확인해주세요 !

황운하 의원

발의자 명단

황운하 등 10인

이상식 이훈기

윤종오 정혜경

강경숙 김선민 김재원 신장식 이해민 황운하

심사 진행 단계

STEP 01

접수

STEP 02

위원회 심사

AI 기반 입법정보 제공 플랫폼

최근 검색어

27일 전

현행 어린이보호구역 제도는 어린이 교통사고 예방과 안전 확보에 기여하고 있으나, 어린이의 실제 통행 여부와 관계없이 모든 시간대에 일률적으로 동일한 통행속도 제한이 적용됨에 따라 교통 흐름 저해 및 불필요한 사...

도로교통법 일부개정법률안

쉬운 요약

주요 내용

왜 나왔나

무엇이 달라지나

1) 시간대별 속도 조정

2) 구간별 맞춤 운영

3) 어린이 통행량 반영

4) 보호구역 지정의 재점검

5) 기술 기반 운영

누구에게 영향이 있나

봐야 할 점

무엇이 달라지나

1) 일률적 속도 제한 완화 가능성

2) 현장 데이터 중심 운영

3) 보호구역 재정비

4) 기술 활용 확대

스크랩

0

조회수

3

AI 기반의 요약은 내용이 불완전할 수 있습니다. 꼭 원문을 확인해주세요 !

황운하 의원

황운하 의원 등 10인

발의자 명단

심사 진행 단계

법안 처리 결과

도로교통법 일부개정법률안의 다른 개정안 보기

정점식의원 등 13인

모경종의원 등 11인

김종양의원 등 10인

윤준병의원 등 10인

문진석의원 등 12인

최형두의원 등 13인

윤두현의원 등 13인

진선미의원 등 10인

윤상현의원 등 12인

김예지의원 등 10인

김두관의원 등 14인

김영배의원 등 11인

박진의원등12인

김용판의원 등 14인

민형배의원 등 10인

박용갑의원 등 12인

김도읍의원 등 10인

박덕흠의원 등 11인

고영인의원 등 10인

이성만의원등11인

정희용의원 등 10인

김영호의원 등 18인

복기왕의원 등 10인

박상혁의원 등 17인

정청래의원 등 11인

최혜영의원 등 12인

김성회의원 등 12인

이만희의원 등 10인

조오섭의원 등 10인

한정애의원 등 10인

윤후덕의원 등 10인

최연숙의원 등 10인

김주영의원 등 14인

송기헌의원등11인

김남국의원 등 11인

윤건영의원 등 10인

이달희의원 등 10인

노웅래의원 등 14인

김승수의원 등 11인

임오경의원 등 12인

임호선의원 등 14인

안규백의원 등 10인

윤준병의원 등 11인

정춘숙의원 등 10인

임병헌의원 등 10인

민형배의원 등 11인

안상훈의원 등 13인

김도읍의원 등 10인